Asociación Puertorriqueña de Ecociclismo de Montaña (APEMI)
Iguanas del Corredor Ecológico del Noreste
Sierra Club
Sociedad Ornitológica Puertorriqueña

PARA PUBLICAR INMEDIATAMENTE

14 de abril de 2010

Contactos:
∙ Rodney González, Asociación Puertorriqueña de Ecociclismo de Montaña (APEMI), 787-810-6319
∙ Kristy Dómenech Miller, Asociación Puertorriqueña de Ecociclismo de Montaña (APEMI), 787-205-2248, kristyjdm@gmail.com
∙ María Elena Vargas, Iguanas del Corredor Ecológico, 939-640-1735
∙ Orlando L. Negrón, Sierra Club, 787-568-4748
∙ José Colón, Sociedad Ornitológica Puertorriqueña, 939-244-4869

CONTINÚAN NEGOCIACIONES PARA FRENAR TALA DE ÁRBOLES

Representantes de la Asociación Puertorriqueña de Ecociclismo de Montaña (APEMI), las Iguanas del Corredor Ecológico, la Sociedad Ornitológica Puertorriqueña (SOPI) y el Sierra Club han unido esfuerzos para buscar alternativas que eviten la tala de árboles adicionales en el bosque La Sebastiana del parque nacional Julio Enrique Monagas.

Varios representantes de estas organizaciones, junto al Lic. Mario Oronoz, se reunieron con un arquitecto de los ecuestres, el Sr. Billy Collazo, en la tarde de ayer para presentarle una ruta alterna que evite la utilización de un camino todo terreno que se comenzó a construir indebidamente para los Juegos Ecuestres de los Centroamericanos 2010. La Sra. Melba Figueroa, una de las organizadoras de los Juegos Ecuestres, solicitó al Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) autorización para talar 22 árboles, pero durante los trabajos iniciales de construcción se derribaron a máquina unos 127 árboles, entre ellos unas ocho especies de árboles nativos e introducidos.

La propuesta presentada por las organizaciones ambientales y ciclísticas contempla que los ecuestres utilicen como ruta todo terreno uno de los caminos anchos ya existentes en el parque en vez de la ruta que comenzaron a construir en el bosque. El Sr. Billy Collazo, indicó que necesitan 800 metros adicionales para el evento a celebrarse en los Juegos Ecuestres y que el camino propuesto por dichas organizaciones tiene potencial.

Los representantes de APEMI recalcaron que, por diversas razones ecológicas y de seguridad, se han mantenido firmes en que no se debe utilizar el bosque de los "Boy Scouts" para montar a caballo y que no se debe talar ningún bosque adicional
para el evento ecuestre ni para ningún otro evento. "La alternativa que le estamos dando se trata de utilizar un camino ancho ya existente sin tener que talar más árboles. Este camino alterno se presta para ser compartido entre ciclistas, peatones y ecuestres pues el campo de visibilidad es mayor y no interseca ninguna vereda existente", declaró Kristy Dómenech de APEMI. "Será importante rotular esa vía en particular para educar a los distintos usuarios sobre las reglas a seguirse en las secciones compartidas", añadió.

El Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) paralizó las labores de construcción del nuevo camino "todo terreno" de los ecuestres y al presente se encuentra evaluando el caso para establecer una multa de $500 o más y la siembra de tres árboles de al menos seis pies de altura por cada árbol derribado.

Ocho razones para NO utilizar nueva ruta ecuestre
en el bosque de los "Boy Scouts"

1) Para no afectar el corazón del bosque – Monagas es una joya, pues le da a los ciudadanos en general la capacidad de adentrarse en un bosque en plena zona metro. Los usuarios principales del bosque no son ecuestres, sino trotadores, niños escuchas, ciclistas, espeleólogos, ornitólogos, senderistas, arbolistas y otros usuarios que vienen a vivir la experiencia de adentrarse en un bosque, y alejarse de la ciudad y de la intervención del ser humano. Estos visitantes sólo necesitan veredas angostas, que se transitan en fila india, y no caminos de 10 pies de ancho adornados con flores introducidas, como se pretende con el nuevo camino ecuestre.

2) Cuestiones de seguridad – El bosque denso de los "Boy Scouts" no se presta para que haya uso compartido entre ecuestres, caminantes y ciclistas. La vegetación circundante es tanta, que el campo de visibilidad es mínimo. Además, en los "Boy Scouts" ya existían caminos angostos para bicicletas y peatones que intersecan los caminos anchos que los ecuestres pretenden usar. No podemos tener caballos, bicicletas y grupos de caminantes chocando en estas intersecciones o encontrándose de repente en los caminos anchos porque la tupidez del bosque evita que se vean a tiempo.

3) Los caballos causan mayor deterioro, sedimentación y erosión a los caminos que otros usuarios – Según diversos estudios científicos que comparan el impacto a veredas y caminos por distintos usuarios, los caballos provocan al menos cuatro veces más impacto al suelo que los ciclistas y caminantes. En un estudio llevado a cabo por el Aldo Leopold Wilderness Research Institute, se encontró que el tránsito de caballos resultó en una sedimentación estadísticamente mucho más significativa que los otros usuarios comparados. Por ejemplo, 250 paseos a caballo causaron mayor impacto que 1000 paseos en llama.

4) La vegetación no se regenerará en el área impactada – Si el camino "todo terreno" para caballos se utiliza de manera permanente, no se podrá mitigar el daño causado en el
mismo. Debido al impacto físico que un caballo provoca en el suelo, no podrá crecer vegetación nueva en un camino utilizado por caballos de manera regular. Perderemos un total de al menos 800 metros de largo x 10 pies de ancho de bosque.

5) Problemas de drenaje en el sector escogido - El sector "Boy Scouts" está situado en una de las partes más bajas del parque Julio Enrique Monagas, por lo que todas las aguas (escorrentías) que bajan de las montañas llegan a él. Es común con lluvias fuertes o seguidas que los "Boy Scouts" se inunden. Aún si no se utilizan los caminos cuando están inundados, montar a caballo en partes que estén aunque sea un poco húmedas causará graves problemas de erosión.

6) El área impactada es hábitat de la boa puertorriqueña, especie en peligro de extinción – Previo a toda acción de deforestación en lugares donde habiten especies en peligro de extinción, se requiere evidenciar comunicación de consulta bajo el Endangered Species Act con el U.S. Fish and Wildlife Service y además se requiere tener por escrito el Protocolo para la especies en peligro de extinción, en caso de que la especie en peligro aparezca durante la deforestación. El protocolo del Servicio federal de Pesca y Vida Silvestre (USFWS, por sus siglas en inglés) exige que haya un biólogo presente en todo momento, mientras las actividades de deforestación ocurran. Dicho biólogo tiene que tener una autorización del USFWS para trabajar con la especie en peligro. Estas previsiones no se tomaron durante los trabajos de construcción, por lo que desconocemos el impacto que la construcción a máquina del camino haya tenido o pueda tener hacia la boa puertorriqueña.

7) La destrucción de un bosque para un evento deportivo sienta un mal precedente para nuestra isla – A los organizadores de los Juegos Olímpicos se les requiere que utilicen estándares "verdes" y sostenibles en las Olimpiadas. Los juegos Olímpicos de Sidney Australia 2000, Los de Beijing, China del 2008, los de Vancouver, Canadá 2010 fueron declarados Juegos Verdes. Los organizadores tomaron las debidas precauciones para minimizar el impacto sobre el medio ambiente. En China, por ejemplo, gran parte de Beijing y sus fábricas cerraron operaciones antes y durante las Olimpiadas para hacer que el aire fuera más "respirable" para los atletas y visitantes. Otras medidas verdes que se tomaron fueron la utilización de autobuses de hidrógeno, gas natural y eléctricos, energía solar, edificios amigables con el medio ambiente y la siembra de más árboles. El derribar cientos de árboles en un parque nacional puertorriqueño para construir una ruta "todo terreno" para caballos definitivamente NO es una práctica verde.

8) Con la ruta nueva para caballos se está desplazando a los usuarios principales del bosque – El bosque de los Boy Scouts ya contaba con una vereda angosta de apenas un pie a dos pies de ancho por donde transitaban ciclistas y peatones. La nueva ruta para la cual se derribaron los árboles a máquina destruyó gran parte de la ruta de ciclistas y peatones, principales usuarios del parque. El grupo ecuestre constituye una élite en la isla.
Un por ciento muy reducido de la población cuenta con los recursos económicos para
poseer caballos de competencia, mientras que el senderismo, trotar, el ciclismo, avistamiento de aves y otras actividades en contacto con la naturaleza tienen una participación mucho mayor de la población en general. La ruta zigzagueante para ciclistas y peatones ahora no se puede recorrer en su totalidad, pues muchas de las secciones han sido destruidas con la construcción del nuevo camino ancho de los ecuestres. ###

IMBA Renews Partnership with U.S. National Parks Service

Please read the Press Release below and think that we could have been part of this with Monagas as the recipient.


PRESS RELEASE: IMBA has renewed its partnership agreement with the National Park Service (NPS), as announced during the National Bike Summit (March 9-11) in Washington, DC. The previous IMBA/NPS agreement, in place from 2005 to 2010, yielded countless hours of volunteerism, enhanced opportunities for youth involvement and new shared-use trails that seamlessly blend with the character of our nation’s parks. The renewed IMBA/NPS partnership will be in place until 2015 and establishes a formal framework for building on existing projects and seeking new opportunities to enhance mountain biking in some of America’s treasured national parks.

“Bicycling helps draw new visitors, especially younger people, and gives them fun, memorable experiences in the national parks,” said Jon Jarvis, Director of the National Park Service. “IMBA has shown through hard work and cooperative attitudes that they share our passion for protecting and enjoying our nation’s parks, and that they share our desire to cultivate that passion in a new generation.”

“The partnership we formally established with the NPS in 2005 has exceeded our expectations,” said IMBA Executive Director Mike Van Abel. “At first there was some uncertainty about mountain biking in national parks, but each success we have created through this partnership has improved the next. Today, IMBA staff meet regularly with NPS officials in Washington and at park units around the nation to consider opportunities for the next round of shared-use trails.”

Partnership Delivers Successful Youth Events

Childhood obesity is growing at an alarming rate, and some reports indicate that, on average, children are plugged into electronic media for more than 40 hours per week. The IMBA/NPS partnership is helping counteract this disturbing trend by restoring children’s exposure to the natural environment. For the sixth edition of IMBA’s Take a Kid Mountain Biking Day, a partnership between IMBA, Trips for Kids, and the National Park Service created 20 opportunities throughout the country for kids to experience nature on a bike and learn about their local parks.

IMBA and the NPS successfully teamed with Trips For Kids, a nonprofit organization that has been helping disadvantaged youth discover mountain biking since 1988. Five Trips for Kids chapters — Marin, Rio Grande, Southern Arizona, Metro D.C. and Twin Cities — each hosted a series of four rides during the fall of 2009 and into 2010. Trips For Kids riders learned about their local park with park rangers and completed several service projects. With administrative assistance from the Mississippi River Fund, the NPS granted $10,000 to support the series of events at five different locations.

California’s Trips for Kids Marin celebrated Take a Kid Mountain Biking Day with 19 participants from several Bay Area schools taking to the trails at Tennessee Valley Park. Interpretive Rangers educated participants about the park’s history and evolution, as well the native flora/fauna, the natural coastal environments and wetland habitats. During following events, participants helped with a habitat restoration project at Golden Gate National Recreation Area and went riding with a volunteer from the Bay Area Ridge Trail Council. The volunteer taught participants how to use designated trails to travel to the Tennessee Valley Park, where their first ride was held.

In the nation’s capital, the Metro D.C. chapter of Trips for Kids hosted an equally jubilant series of events. The IMBA Trail Care Crew helped kick off the festivities with a two-hour ride at Prince William Forest Park. Throughout the rest of October and early November, the Metro D.C. chapter organized three additional rides at the park, along with a trail ride and community service project where participants cleared the Laurel Loop trail of debris and leaves.

The remaining three Trips for Kids chapters, based out of Tucson, AZ, Albuquerque, NM, and Minneapolis/St. Paul, MN, all held successful rides on Take a Kid Mountain Biking Day, and are looking forward to completing their remaining rides in 2010.
Subaru/IMBA Trail Care Crew Visits Dozens of Parks

The Subaru/IMBA Trail Care Crew has been on the road for more than a decade, with two teams of trail experts that travel year-round throughout North America and beyond, leading trailwork sessions, meeting with land managers and working with IMBA-affiliated clubs and members to improve mountain biking opportunities. The Crews have visited national parks dozens of times in recent years, creating an impressive track record of success. Park Service sites they have visited include:

* Big South Fork National River and Recreation Area
* Big Bend National Park
* Cuyahoga Valley National Park
* Fort Dupont Park
* Whiskeytown National Recreation Area
* Saguaro National Park
* Chickamauga and Chattanooga National Military Park
* Mississippi National River and Recreation Area
* Homestead National Monument of America
* Mammoth Cave National Park
* Hawaii’i Volcanoes National Park
* Hopewell Furnace National Historic Site
* Chattahoochee River National Recreation Area
* Golden Gate National Recreation Area
* Home of Franklin D. Roosevelt National Historic Site
* Vanderbilt Mansion National Historic Site
* Glen Canyon National Recreation Are
* New River Gorge National River
* Point Reyes National Seashore
* Petroglyph National Monument

Scroll to the bottom of this release for more information about the successes that the Subaru/IMBA Crews have racked up during NPS visits.
IMBA Trail Solutions Assists With Major Trail Projects

As IMBA’s professional trailbuilding service, Trail Solutions excels at careful and diligent planning and collaboration to create trail systems that provide high-quality experiences for diverse visitors, minimize environmental impact and user conflict, and require less maintenance over time. IMBA’s staff is experienced with trail master planning, risk management planning, community collaboration, GPS/GIS mapping and more. Trail Solutions is currently working on several long-term projects with the NPS to ensure high-quality user experiences and the preservation of natural resource for generations to come.

Highlights from Trail Solutions projects at national parks include:

Fort Dupont Park (District of Columbia, 2005-07)

* Prepared trail assessment and recommendations for Fort Circle hiker-biker and other attached trails
* Prince William Forest Park (Virginia, 2007 and ‘09)
* Designed a 2,600-foot connector trail (2007)
* Led NPS staff on tour of other sustainable trails in DC metro-area, including Rosaryville
* Led NPS staff, SCA crew and volunteers on build of relocation (2009)

Rocky Mountain National Park (Colorado, 2009)

* Examined the East Shore Trail with land managers from RMNP and USFS, along with officials from Granby, Winter Park, Grand Lake and Headwaters Trail Alliance
* Provided close to 110 hours of donated professional trail layout services, funded by IMBA’s Trailbuilding Fund
* Assessed 11 miles of middle and northern segments of the East Shore Trail, including adjacent links
* Flagged 12 miles of trail options for NPS to choose from for reroutes of the East Shore Trail
* Reroutes will move existing trail away from osprey nests, moose habitat, will mitigate shoreline/stream crossing erosion and minimize damage to riparian areas

Shenandoah National Park (Virginia, 2009)

* Hosted Trailbuilding School and walking assessment for Virginia Tech Recreation Ecology class

New River Gorge National River (West Virginia, 2001, ‘09, ‘10)

* Hosted Trailbuilding School in conjunction with Trail Care Crew visit (2001)
* Hosted Trailbuilding School in conjunction with Trail Care Crew visit (2009)
* Currently developing trails plan for a 20-mile stacked loop system (2009-2010)
* Trail Care Crew visit planned for May 2010

Chattahoochee River National Recreation Area (Georgia, 2008-10)

* Built 4-mile trail in cooperation with Long Cane Trails and the IMBA-affiliates Southern Off Road Bicycling Association
* Organizing an IMBA Trail Ambassador program

Big Bend National Park (Texas, 2006, ‘08, ‘09)

* Presented to park officials, including trail specialists, park archeologist, the superintendent and other interested staff
* Donated more than 100 hours for trail assessment
* Designed a potential trail system, including shared-use loops totaling 12 miles

Additional Information on Select Subaru/IMBA Trail Care Crew Visits to NPS Sites

Cuyahoga Valley National Park (Ohio, 2006)

* Consulted with staff on a pending trail management plan
* 250 volunteers attended IMBA’s Trailbuilding School
* 2,150 volunteer hours of work
* 1,500 feet of new trail constructed
* 3 bridges built

Mississippi National River and Recreation Area (Mississippi, 2006)

* 60 volunteers attended IMBA’s Trailbuilding School
* 272 volunteer hours contributed
* 1,100 feet of trail built
* 4,500 feet of trail designed

Hopewell Furnace National Historic Site (Pennsylvania, 2007)

* 50 volunteers attended IMBA’s Trailbuilding School
* Rerouted 250 feet of trail
* Built and designed 500 feet of trail
* Constructed multiple rock drainages

Big Bend National Park (Texas, 2008)

* Worked collaboratively with NPS Trail Crew
* 250 hours of trailwork contributed
* Provided layout and construction training to NPS staff

Whiskeytown National Recreation Area (California, 2009)

* 40 volunteers attended IMBA’s Trailbuilding School
* 48 hours of trailwork donated
* 1,000 feet of trail assessed and maintained

Point Reyes National Seashore (California, 2009)

* 45 volunteers attended IMBA’s Trailbuilding School
* 120 hours of volunteer trailwork donated
* 5,280 feet of trail evaluated and maintained

‘Escandaloso’ corte de árboles en el Parque Monagas


Video: Vecinos denuncian tala de árboles


Por Gerardo E. Alvarado León / galvarado@elnuevodia.com

Aun cuando el permiso original contemplaba el corte de sólo 22 árboles, más de un centenar fueron derribados en el Parque Julio Enrique Monagas, en Bayamón, como parte de la preparación del área para la celebración de los deportes ecuestres de los Juegos Centroamericanos.

El escenario podría empeorar, toda vez que la parte peticionaria pidió una emienda al Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA) para cortar todavía más árboles.

Así lo informó ayer el director de la región de San Juan del DRNA, Héctor Sánchez, quien describió lo ocurrido en el parque como “algo escandaloso”.

Explicó que el permiso original concedido por el DRNA concebía el corte y remoción de 22 árboles de las especies cafeillo y tulipán africano sólo en la pista donde se celebrarán los deportes ecuestres durante los Juegos. Como mitigación se sembrarían 44 árboles.

“El permiso no otorga autorización para tocar el bosque y la pista queda bien distante del bosque”, dijo Sánchez, quien identificó a la peticionaria del permiso como Melba Figueroa.

El Nuevo Día supo que Figueroa es la presidenta del comité organizador de los deportes ecuestres en los Juegos.

“Presentaron una enmienda para cortar árboles adicionales a los 22 del permiso original. Eso todavía se está evaluando”, sostuvo Sánchez.

En entrevista separada, el secretario del DRNA, Daniel Galán Kercadó, advirtió que si los árboles cortados excedieron la cantidad permitida, la parte peticionaria podría ser multada.

Por su parte, Carlos Grovas, presidente de la Federación Puertorriqueña de Deportes Ecuestres, alegó que los trabajos que se realizan en el Parque tienen los permisos, pero no pudo precisar cuántos árboles serían cortados.

“Desconozco cuántos se cortarán. De haber discrepancias se enmendarán. Ahora se está haciendo un plan de mitigación, como se hace en todo tipo de construcción”, manifestó.

Grovas detalló que las obras en el Parque consisten de una pista de “cross country” para deportes ecuestres.

El DRNA ordenó la paralización de los trabajos en el Parque hasta tanto concluya su pesquisa sobre lo ocurrido.

Manifestación pacífica

Lejos del proceso burocrático, usuarios del Parque llegaron hasta donde fueron cortados los árboles para manifestarse y protestar pacíficamente.

Kristy Domenech, de la Asociación Puertorriqueña de Ecociclismo de Montaña, denunció que entre los árboles cortados hay molinillo y palmas de corozo, que no estaban incluidos en el permiso original del DRNA.

Agregó que esta área es hábitat de la boa puertorriqueña, especie en peligro de extinción, y criticó que no hubo un biólogo forestal presente cuando se llevó a cabo el corte de árboles.

“Queremos preservar el bosque (La Sebastiana) como está. Este es un pulmón natural en el área metro y es para el disfrute de todos. Además de cortar los árboles, aquí removieron terreno”, dijo, por su parte, José Juncos, propietario de la tienda Ciclo Mundo.

Los manifestantes identificaron a la compañía Planet Contractors, Inc. como responsable del corte de árboles.

Empero, el ingeniero Ángel Rosario, presidente de la firma, aseguró que los trabajos que realiza en el Parque no están relacionados a estos hechos.

“Estoy haciendo una reconstrucción de las pistas de competencia y en los establos, y la construcción de un área de cuarentena para los caballos. Íbamos a cortar árboles, pero el proyecto sufrió unos cambios considerables y esos árboles no se tuvieron que cortar”, acotó Rosario.

Por su parte, el alcalde de Bayamón, Ramón Luis Rivera, manifestó que “ese trabajo no lo está haciendo el municipio. Hay una máquina del municipio colaborando con otros trabajos del DRNA. Aparentemente, la persona del DRNA se fue por un área que no era y se ordenó la salida de la máquina del municipio. La confusión sale porque la máquina que estaba trabajando allí limpiando fue la que utilizaron para limpiar el trillo. El operador de la máquina sólo siguió las instrucciones del Comité de los Centroamericanos”, sentenció el alcalde.

Denuncian corte de árboles en el Parque Monagas

Por Gerardo E. Alvarado León / galvarado@elnuevodia.com

Usuarios del Parque Julio Enrique Monagas, en Bayamón, denunciaron esta tarde el corte de más de 100 árboles en el lugar.

Los manifestantes, en su mayoría ciclistas de montaña, alegaron que el corte responde a la preparación del área para la celebración de los deportes ecuestres de los Juegos Centroamericanos y del Caribe Mayagüez 2010.

Kristy Domenech, de la Asociación Puertorriqueña de Ecociclismo de Montaña, indicó que sólo podían ser cortados 22 árboles de las especies tulipán africano y cafetillo.

"Pero hemos visto palmas de corozo y molinillos en el piso", dijo Domenech.

La ciclista denunció, además, que el área donde se cortaron los árboles es hábitat de la boa puertorriqueña, especie en peligro de extinción, y que cuando se llevaron a cabo los trabajos no estuvo presente un biólogo forestal.

"Para remover los árboles hay que hacer un inventario y un plan de mitigación. Eso no pasó aquí", sostuvo, por su parte, el abogado Carlos Rosado, quien también visita el Parque como ciclista.

En entrevista separada, el secretario del Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA), Daniel Galán Kercadó, indicó que su agencia está investigando si -en efecto- se cortaron más árboles que los contemplados en el permiso original.

De hallarse que fue cierto, advirtió, la parte peticionaria podría ser multada.

Sea Otter Classic - Full Event Lineup, Something for Everyone

Now in its 20th year, the Sea Otter Classic will distinguish itself from its humble beginnings in 1991 with an activities roster designed to keep in step with trends and engage everyone. In addition to a bursting schedule of competitive events and time-tested highlights like the SRAM Mountain Bike Ride Zone and shows featuring stunts and trials, new activities ranging from an all-girls mountain bike day camp, yoga with Ryan Leech, Ride With a Pro program, and a genuine Gran Fondo will answer to the vast range of participant interests.

This year’s event, which takes place April 15-18, marks Sea Otter’s tireless efforts to offer activities to the growing spectrum of participants. From bike demos, rides with pros, road and mountain bike tours and more, Sea Otter really is a massive event with something for everyone…even the little tykes. There’s a full roster of kid’s events, and festival entrance is free to kids 12 and under with the accompaniment of an adult.

The Sea Otter Classic expo has approximately 300 companies participating in the expo area. Make sure to cruise through the lakebed for a chance to get your hands on all the latest in aftermarket goodies as well as demo rides on the newest bikes.

Full descriptions of new and ongoing events and things to do after the break…

Debuting for Sea Otter’s 20th Anniversary Celebration

Little Bellas Day Camp
The Little Bellas, a popular, all-girls mountain biking program run by pro sisters, Lea and Sabra Davison, will bring their successful camp West, from its native Vermont, to the Sea Otter Classic. This all-girls camp will be an adventure in mountain biking designed to get girls hooked on the sport and engaged in Sea Otter. The camp will focus on improving skills and having fun. The camp is a great opportunity for girls looking to try out mountain biking, as well as for those who are ready for the next level of challenge. Camp members will also have a full-access pass to the Sea Otter event, with the ability to meet and learn from mountain biking’s biggest names.

Yoga at the Sea Otter Classic with Ryan Leech
Whether you’re racing, watching, working, exhibiting, or performing, the goal of this class is to charge you up so you’re feeling amazing for the day ahead—loose body, primed muscles, and a clean and clear mind. Nothing too serious, just yoga!

Ride With a Pro
So many demo bikes, so little time. This year at the Sea Otter Classic, not only are you encouraged to take one of the many great demo bicycles out for a spin you can now ride one with your favorite professional mountain or road bike rider. The available schedule details the ride program and the professional cyclist which will lead each ride.

All scheduled rides meet in front of the SRAM booth inside the Sea Otter Expo.

Specialized Gran Fondo, presented by Bicycling Magazine
Gran Fondo, or “Great Endurance” in Italian is a mass-participation riding event that is sweeping Italy and soon to become widely popular in America. In France they are known as “cyclosportives.” A Gran Fondo is a cycling event - not a race - and welcomes riders of all capabilities.

The 2010 Sea Otter Classic will offer three distances to challenge all skill levels. Each participant will receive full support throughout the ride as well as a bag of goodies upon the completion of the ride.

The Specialized Gran Fondo, presented by Bicycling Magazine will take place Saturday, April 17, 2010

Back By Popular Demand

SRAM Mountain Bike Ride Zone
Assembled by the good folks at College Cyclery, the SRAM Mountain Bike Ride Zone has all that you need to test a new bike; bumps, berms, jumps and more all for the price of a signed waiver. Open to all ages, the course is available 9 am through 5 pm each event day.

Bike Demos
Join nearly 50,000 bicycle enthusiasts and members of the media for the unparalleled opportunity to see and demo the latest bicycles and accessories on a number of different professionally designed courses, or ride around the Sea Otter Classic and check out the equipment on some of the best riding trails and roads in the country.

To demo a bike, all you need to bring with you: (1) a valid driver’s license, (2) a bicycle helmet, (3) your own pedals if you want to ride something other than platform pedals, and (4) your signature on the Sea Otter Classic liability waiver.

Mountain Bike Tour, presented by Mountain Bike Magazine
Enjoy trails of the BLM Fort Ord Public Lands! The 10-mile and 20-mile loops are both a combination of singletrack and fire road trails. Enjoy a fantastic post-race lunch and the Sea Otter Festival after your ride. There will be one rest stop that serves both distance - for those in need of a mid-ride energy boost. The rest stop will be stocked with CLIF bars, Clif Shots, Cytomax and bananas.

The Mountain Bike Tour, presented by Mountain Bike Magazine will take place Saturday, April 17, 2010 at 9:30 am.

Festival Shows

The Kenda Mike Steidley Professional Mountain Bike Stunt Show Presented By Haro Bicycles
Mike Steidley, multi-time US National Champion and one of the most prolific athletes in the USA, brings his Stunt Show to Sea Otter! Steidley has appeared in more than 23 different countries as well as on the Vans Warped Tour and VW Major Motion Picture Tour with his Mountain Bike Stunt Show. Steidley’s show features an extreme, action-packed presentation of what is possible on a mountain bike followed by an autograph session that often includes free posters, samples, and give-a-ways!

Ryan Leech Trials Demo Shows
Ryan has performed thousands of trials shows all over the world and will be sharing his skills with the public throughout the festival. While chatting to the audience on his wireless mic, he jumps and balances his bike on a custom-built course, demonstrating a variety of skills and techniques that he’s developed throughout his career. Leech has been a pro for more than a decade during which he has appeared in more than 25 feature video segments such as The Collective and Kranked series. www.ryanleech.com

We can hardly believe that anyone could be bored at the Sea Otter Classic and to prove it, the full schedule of events – both competitive and non-competitive – are available online at www.seaotterclassic.com